6月6日，一群身着“黄马甲”的中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段的铁路职工攀爬到铁路线下行西侧陡峭的岩壁上，对临近线路的山坡进行锚杆钻孔、主动防护网安装，铺设加固钢丝网，固化铁路沿线山体，推动安全专项整治。

南阳工务段组织人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）

南阳工务段组织人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）

(资料图片仅供参考)

南阳工务段组织人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）

南阳工务段组织人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）

为防止危石对铁路运输安全带来的影响，中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段对管内线路大部分处于山区、丘陵地带的防胀重点区段实行全面细致的危岩险石排查和清理整治，对山体进行主动、被动防护网设置安装，保障夏季汛期铁路运输安全畅通。

南阳工务段组织人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）

南阳工务段组织人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）

当日，在铁路防胀作业期间，平西桥梁车间通过整体布局，利用180分钟的天窗点，对焦柳线下行Ｋ296公里处的山体岩体进行钻孔、锚杆安装后，又安排这群“钻山豹”攀爬游走在悬崖峭壁上“穿针引线”，把一片一片的钢丝护网连接起来。双层防护网锚固在山体坡面上，让岩石山体穿上了紧身“防护衣”，将山坡上的岩石“捆绑”起来，阻止大面积脱落的危石、岩层碎石坠落。

南阳工务段组织人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）

南阳工务段组织人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）

南阳工务段组织人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）

南阳工务段组织人员对焦柳下行线西侧的山体进行挂网护坡（央广网发 张中海 摄）

据了解，主动防护网主要由钢丝绳锚杆、支撑绳和钢丝绳网等构成，作用方式分为坡面加固和坡面围护，从而阻止坡面崩坍落石、岩石风化剥落以及土质岩层溜坍、塌落等问题的发生，此项任务是当前防护铁路线的重中之重。

近几年，南阳工务段已安装SNS主动防护网24处，共计45000平方米；SNS被动防护网11处，共计3500平方米；当前正在施工的这1处，共计6000平方米。