来源：央视新闻 中车长客

3月31日

我国自主研制的

(相关资料图)

首套高温超导电动悬浮试验系统

完成首次悬浮运行

标志着我国在高温超导电动悬浮领域

实现重要技术突破

据介绍，超导电动磁浮交通系统

由车辆、轨道、牵引供电

运行通信等系统构成

适用于高速、超高速和低真空管道等

运用场景

运用速度可达600km/h及以上

试验中

车辆通过加速区，速度达到50km/h

进入悬浮区后

车辆支撑轮脱离走行面

成功进入电动悬浮阶段

现场运行和后期的试验数据证明

车辆实现了达速电动悬浮

悬浮高度稳定

且符合计算模型预测目标

证实了超导电动悬浮系统

设计方法的准确性

此次悬浮运行

对超导磁体、直线同步牵引

感应供电及低温制冷等

超导电动磁浮交通系统的关键核心技术

进行了充分验证

为推动超导电动磁浮交通系统

工程化应用

奠定了坚实基础

高温超导材料可在液氮温度（77 K/-196°C）以上转变为超导态，直流电阻率降为零，电流流经超导材料时不发生热损耗，可以承载更大电流，从而产生超强磁场。以此原理为基础，超导电动磁浮依靠车载超导磁体与地面“8”字形悬浮线圈相互作用，实现自悬浮、自导向、自稳定，应用该原理的超导电动磁浮技术被认为是当前世界轨道交通技术的“制高点”之一。

超导电动磁浮交通系统由车辆、轨道、牵引供电、运行通信等系统构成。此次展示的高温超导电动悬浮系统具有高速、安全、绿色、智能、舒适及环境适应性强等优势：

适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景，运用速度可达600km/h及以上；

采用被动悬浮方式，无需主动控制，系统简洁，可靠性高；

悬浮、导向间隙大，对线路的适应能力强，提速空间大；

车辆设有走行装置，应急运行能力强，安全性高。

超导电动磁浮交通系统是未来我国构建超大城市之间、发达经济圈之间快速运输通道的重要选择，也为优化国土空间布局、推进区域协调发展和我国综合立体交通网建设提供重要支撑。